公路院：2024中国定制客运发展报告 2025

一、发展概况

2024 年我国定制客运行业驶入加速发展 “快车道”，业务规模持续扩大，有力助推道路客运行业转型升级。

线路规模：截至 2024 年底，全国开通定制客运线路 9073 条，较 2023 年增加 2542 条，近三年年均增长 40.8%；全年完成旅客运输量 1.3 亿人次，同比增长 29.7%。江苏、四川、山东等前十省份线路数量占全国总数的 75.4%。

线路特征：长度上，200 公里以下线路占比 67.1%，400 公里以下线路占比超九成；类型上，二类客运班线占比最高（50.1%），城际定制客运班线达 8126 条，定制化率 13.3%，较 2023 年提高 4.3%。

网络平台：全国定制客运网络平台达 302 个，较 2023 年增加 47 个，呈现显著区域性、地方性特征，四川、云南等 5 省份平台数量超 20 个，18 个省份超 10 个。

二、运行特征

基于 7 个典型网络平台数据，定制客运在服务、运营、乘客等方面呈现鲜明特征：

服务能力：7 大平台服务全国 84.8% 的定制客运班线，覆盖 1042 户经营者，完成客运量 6375.75 万人次；市际、县际班线及 200 公里以内短途线路占比突出，全国性平台（如出行 365、巴士管家）与区域性平台（如贵州畅行、天府行）协同布局。

服务模式：定点接送为绝对主流（占比 72.3%），上门接送（15.7%）和一端定点一端上门（12%）为补充；43.3% 的线路日均发班 3 班及以下，22.8% 的线路日均发班超 10 班。

车辆与经营：车辆 “小型化” 特征不显著，7-9 座、10-19 座、20 座及以上车辆占比分别为 43.7%、20%、36.2%，不同平台车型选择差异较大；50.9% 的线路上座率在 30%-70%，22% 的线路上座率超 70%。

乘客特征：用户年轻化明显，21-40 岁乘客占比 51.3%；乘客平均复购率 31.9%，较上年提升 1 个百分点，用户粘性仍有提升空间。

三、行业实践

浙江、吉林、甘肃等省份积极响应政策号召，探索定制客运创新发展路径：

浙江省：构建 “3 个‘1’+3 个‘1’” 改革推进体系，打造 “浙客行” 品牌，组建客运联盟；布局便捷站点，联动互联网平台推出机场高铁联运线、医疗专线等场景化产品，线路客流提升 3 倍以上，上座率从不足 25% 升至 60% 以上。

吉林省：将定制客运纳入出入吉林便捷化专项行动，超半数线路直达机场、景区等；搭建监测平台规范经营，强化多运输方式衔接，拓展酒店预订、“吃住行游” 一体化等增值服务，优化城区接驳运输。

甘肃省：通过专项资金支持升级车载智能设施与安检设备，整合信息推出 “陇意行” 小程序，统一品牌标识，出台专项政策扶持，推动定制客运标准化、品牌化、智慧化发展。

四、服务品牌

行业涌现出一批特色鲜明的定制客运服务品牌，形成多元发展格局：

全国性与区域龙头品牌：巴士管家构建数字化生态体系，聚焦民生场景解决 “最后一公里” 问题；豫州行覆盖河南 18 地市，打造校园、景区、健康等专线，建设城市会客厅；天府行立足四川、辐射周边，以驿站模式、科技赋能和品质服务成为西南头部平台；贵州畅行实现连续三年盈利，定点接送服务满意度显著提升。

创新型品牌：便民快巴以 “低票价、大容量” 为核心，优化站点与班次设计，成为行业可复制推广的转型样本；滴滴站点巴士依托数智优势，联合客运企业布局 “便民招呼站”，推出文旅、赛事等主题专线，覆盖 22 个省份超 110 个地级市。