吉利雷诺海外建厂轻量化再破局

——热塑性材料实现"以塑代钢"关键突破

近日，吉利与雷诺在海外合资建厂（以巴西工厂为核心）的轻量化技术布局传来重磅进展。双方合资的浩思动力与世索科（Syensqo）联合研发的电机导油环及输油管正式落地应用，该部件采用先进的Amodel®PPA热塑性材料，成功实现"以塑代钢"的技术突破，不仅为合资车型轻量化升级注入核心动力，更彰显了中国车企与国际伙伴在材料创新领域的协同实力。

作为汽车行业轻量化领域的顶级荣誉，Altair Enlighten Award此前已为这一创新成果颁发"模块轻量化"类别一等奖，充分印证了该技术在全球汽车轻量化领域的领先地位。此次在吉利雷诺海外工厂的落地，意味着该获奖技术正式从研发阶段迈入规模化量产，将直接赋能合资车型的能效提升与市场竞争力升级。

据了解，传统电机导油环及输油管多采用金属材质，不仅重量偏大，还存在成本高、装配复杂等痛点。此次采用的Amodel®PPA热塑性材料，是全球先进材料领域的明星产品，具备极致的耐温性、卓越的机械强度与优异的抗化学腐蚀性。在吉利雷诺海外工厂生产的混动车型中，该材料制成的部件与传统金属方案相比，实现了约47%的减重效果，同时降低36%的综合成本，轻量化与经济性双重优势显著。

值得关注的是，该部件的创新设计充分适配海外车型的工况需求。Amodel®PPA材料可在150℃低粘度电机专用冷却油（ATF）环境下老化2000小时后，仍保持近70%的耐爆破压力性能，完全满足电机冷却系统的严苛工作要求。同时，通过注塑成型、激光焊接和快插装配的集成化工艺，该部件实现了零部件集成化设计，有效简化了产线装配流程，为吉利雷诺海外工厂提升生产效率、缩短投产周期提供了有力支撑。

在"双碳"战略与海外市场能效需求升级的双重背景下，轻量化已成为车企提升核心竞争力的关键路径。此次"以塑代钢"技术的落地，不仅让吉利雷诺合资车型的整车能耗显著降低，更助力其进一步契合巴西等海外市场对环保车型的消费偏好。极光湾科技（浩思动力子业务集团）全球研发负责人赵福成表示，与世索科的合作通过新材料技术的深度融合，显著提升了资源利用率、有效降低了碳足迹，为汽车产业轻量化转型提供了可复制的解决方案。

作为吉利与雷诺海外合作的核心载体，巴西工厂此次引入该轻量化技术，是双方轻资产运营与技术创新双轮驱动策略的重要体现。依托雷诺在巴西的成熟产能基础，结合吉利在新能源技术与材料应用领域的积累，此次"以塑代钢"突破将进一步优化合资工厂的生产成本结构，加速车型本地化量产进程。

业内人士分析指出，吉利雷诺此次在海外建厂中的轻量化技术突破，不仅是单一部件的材料升级，更标志着中国车企在海外合作中已从技术跟随者转变为创新引领者。随着Amodel®PPA热塑性材料部件的规模化应用，有望带动海外汽车产业链的材料升级潮流，为全球汽车产业的绿色低碳转型提供新的技术范本。